清晨六点 · 省界方向来的车

天还没亮透，高速出口和黔桂铁路旁的道口就热闹起来。往广西南丹、六寨方向去的货车，和从广西上贵州的挂车，司机师傅们赶夜路到麻尾，都想吃口热乎的再走。罗老板的馆子亮起灯，大甑子饭蒸上，盐酸菜炒肉、皱椒炒回锅肉、虾酸豆腐这些独山味道备齐。手机商家端上已躺着两单预订：一单是麻尾工业园区班组订的十五份早餐，一单是汽修铺给夜班师傅订的六碗粉，骑手按点来取。罗老板说，搁以前这种外带单得家里人骑摩托送，一来一回锅里的菜没人盯，现在骑手到店取，省心。

上午九点 · 边贸街与货场

麻尾的边贸街开市，装卸货的、等通关的、跑车的人来来往往。不少过路司机掏出手机搜“附近有什么吃的”，罗老板的店在泉泉外卖页面上排得靠前——头天他刚报了平台的新客满减活动。堂食坐了七八桌，手机上外卖单也进来了：在货场等装货的货车司机点了三份盖饭送到驾驶室，赶圩的大姐给家里老人点了碗软和的粉，还有园区门卫室订的两瓶热水泡的茶和一包烟，骑手小韦一趟捎过去。

罗老板的心得：“麻尾的生意靠车轮子转，车轮子不停，饭点就没个准点。外卖单最实在——车不用熄火进馆子，饭自己送到车窗边。”

中午十二点 · 司乘高峰

午市是麻尾一天最忙的时辰。灶上两口大锅同时开火，打包盒摞得整整齐齐。泉泉的骑手小韦到店，取走园区班组的十五份盒饭和汽修铺的加班餐，本地骑手平均30分钟左右就能送到。罗老板只管出餐，不用操心路怎么走、人找不找得到——骑手都是麻尾本地人，哪个货场在哪个匝道口、哪家汽修厂从哪侧门进、园区哪个门岗登记，比导航还清楚。堂食翻台、外卖出单，两不耽误。

下午三点 · 跑腿和代办单

饭点过了，罗老板没闲着。泉泉跑腿的单子来了：跑长途的师傅让帮忙代买两双鞋垫、一条毛巾和一箱矿泉水送到停车场；挂车司机的手机充电线坏了，骑手帮着从镇上超市捎一根；还有赶圩买了米油的大嫂，提着东西抱着娃走不动，发单让骑手帮送到家。罗老板笑着说，麻尾南来北往的人多，忘带的、急用的、捎带的需求也多，跑腿单虽小，一笔笔都是人缘。

傍晚六点半 · 物流夜宵档

天色暗下来，高速上的晚班车流密起来。留宿麻尾的司机、装货到深夜的物流师傅，正是夜宵的主顾。手机又响了：货场三位师傅点了炒菜和米饭，要求多盛饭；路边补胎的师傅点了两瓶冰饮和卤味；一班刚到站的铁路乘务人员订了八份简餐。罗老板说，过去天一黑店里就没什么人，现在夜宵单能一直做到九十点，营业时间拉长了，收入也多了一截。

罗老板算过一笔账：上线泉泉外卖后，中午多接园区和司乘单二十来份，晚上多做夜宵十几份，一个月下来多赚的钱，够交两个季度的店租。

晚上十点 · 打烊前的最后一单

准备收摊，手机又轻轻一响：一位刚下高速的广西司机师傅，带着老婆孩子，在旅店住下了，点三碗粉和一份盐酸菜炒肉当宵夜。骑手十分钟取走，二十分钟送到旅店前台。罗老板擦擦手关灯，街口的货车还在一辆接一辆驶过。他说明天还得早起，园区的早餐单已经预订好了。

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