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重庆跑腿区域代理:三十八个区县分三片,何师傅一天跑明白

重庆跑腿区域代理:三十八个区县分三片,何师傅一天跑明白

重庆这座城,山是立着的,江是穿过去的。全市三十八个区县,山地占了七成六,长江从西边进来,一路走到东边的巫山,境内走了六百九十一公里。何师傅五十二岁,早年在朝天门做过十几年批发,现在是泉泉跑腿的重庆区域代理。他说重庆的活不能按一张图排,得按片排:主城都市区一片,渝东北三峡库区一片,渝东南武陵山区一片,三片各有一套跑法,混着来就要吃亏。

先认清三片地界,再谈排班

按上一年公布的数,重庆全市地区生产总值三万二千一百多亿元,其中主城都市区两万五千一百多亿元,渝东北三峡库区五千亿元出头,渝东南武陵山区两千亿元出头。何师傅不背这些数,但他的排班跟这三个数背后的密度是对得上的:主城那片单子密、楼高、路绕;渝东北那片县城之间隔着山,一单可能就是几十公里;渝东南那片更散,一个县到另一个县,光路上就要算半天。

片区活长什么样怎么排才不白跑
主城都市区楼宇密、单量集中、时段卡得紧按江分岸,早上半岛、下午西边
渝东北库区县城分散、长距离、多是急件一天守一片,不跨片硬串
渝东南山区乡镇散、路远、件不多但难找提前一天约,凑够一趟再走

他说最怕新来的人拿一张主城的排班表去跑库区。主城一天能跑二十几单,库区一天跑八单就算满负荷,可这八单的里程比主城二十几单还长。认清了这一点,心里才不慌,报价才不乱,也不会因为跑不到量就自己降价。

何师傅的一天,钟点是这么定的

六点二十

江北的早班件先出门,赶在过江车流起来之前上桥

八点

渝中半岛写字楼,文件袋与合同按楼层排队送

十一点

过江去南岸,把上午攒下的补寄件一次清掉

下午两点

西站与机场方向,赶车赶飞机的人最急这一档

四点半

九龙坡、大渡口的厂区单据,赶在下班前交接

七点

回站点对账,把明天的片先在心里过一遍

这几个钟点不是拍脑袋定的。重庆的桥和隧道一到早晚就堵,过江这一步错了,一天就乱。何师傅的法子是:上午不过江,下午不过江两趟,把要过江的件攒成一批,一趟带过去。他还专门在手机上记了哪几座桥在哪个钟点最难走,跑熟了以后,一趟能省出二十分钟。

什么样的人能在重庆做这片

何师傅带过三个新人,最后留下两个。留下的人都有一件共同的事:认路认得细。重庆的路不是方格网,一层楼可能有三条街的入口,导航把你带到楼下,货在另一层。新人前两周他都要求跟着跑,把商圈的入口、写字楼的货梯、老小区的门岗一一记下来。这些记熟了,一天能多跑五六单,一年下来就是不小的差别。

片不跨片硬串

该守一片就守一片,跨片看着单多,实际都在路上,油钱和钟点都搭进去

价不自己乱谈

每一单按路程和物件由客服一对一沟通确定,以小程序后台显示的最新规则为准,代理不私自报价

件不替人开箱

封好的箱子原样交接,封条不齐的当面问清,宁可多打一个电话也不擅自拆

人不对不上车

来路不明的件、说不清里面是什么的件,先在平台上问清再接,宁可不做这一单

还有一条他反复讲的:证件原件这类东西,一律提醒本人保管、本人交接,跑腿只负责送到对接人手里,当面点清。钱也一样,代收代付全走平台线上结算,自己不碰现金。这两件事守住,出了岔子有人替你说话;守不住,赚的那点差价还不够赔。

何师傅常说:重庆这地方,山不让你快,江不让你直,那就只能靠把片分清楚。片分对了,慢也是快。

想提醒一句:重庆区县多、跨度大,新手别一上来就求全城。先把自己住的那一片做成熟路,回头客攒起来,再往邻片扩。三片地界不是一天认全的,急着铺开,反而哪片都跑不透。

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