阳泉跑腿区域代理：石太线上一个点，老石把矿区单和铁路单分开接

阳泉是山西的东大门，石太线从城里穿过，当年靠煤靠铁起家，阳煤的矿都在周边山上。城不大，坡多，上上下下全是坎。老石四十九岁，在矿上开过车，现在是泉泉跑腿的阳泉区域代理。他说阳泉的活就两条线——矿区的线和铁路的线，两条线节奏不一样，得分开接。

坡上坡下，一天顺着线走

阳泉的地是斜的。老石说在这儿跑腿，车比人金贵。平路电动车能跑，坡陡的地方得换大马力，雨天坡滑更要慢。他把城里的坡分成三段，每段配一辆合适的车，不拿二轮硬爬长坡，也不拿四轮挤窄巷。这点讲究，新人头一个月都学不会。

铁路这条线是他后来摸出来的。石太线是老线，沿线单位多，调度件、检修件讲的就是准点。老石专门留了两个认路的骑手盯这条线，件一到先看是不是赶调度，赶的就先发，不赶的并入下午那趟。这一手让他在这座小城里站稳了脚跟。

老石给新代理的四句话

✓矿区按交接班倒排，井口交接，早到晚到都误事

✓铁路急件先问是否赶调度，赶点的优先发，不抢不拖

✓坡上的活分车分人，二轮爬长坡费劲，四轮挤窄巷也费劲

✓结算走平台线上，矿区里现金来往多，账一定要清

补一句防骗：越是熟人介绍的矿区活，越要走平台。凡是要你先垫钱、或者让你绕开平台私下结的，多留个心眼，认准官方小程序与客服。

阳泉的雨坡最考新手

阳泉一年里雨不少，一下雨坡就滑。老石说新人在晴天还行，一到雨天就露怯，二轮上坡打滑、下坡刹不住，窄巷里还容易蹭墙。他的办法是雨天把长坡的单并到平路组，坡上的件等雨小了再发，不硬抢那一趟。件晚到半小时，比摔一跤把件毁了强。

再一个是巷子。阳泉老城巷子窄，车进不去，雨天更别想。老石要求雨天巷子里的件改两轮慢行，取件前先打电话约到巷口，别在里头掉头。这些规矩听着啰嗦，真摔过一次的人，回头都服。